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Application du tissu en fibre de verre polyester dans la construction de routes urbaines

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2023-03-28      origine:Propulsé

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Description du tissu en fibre de verre polyester

Lors du processus de reconstruction 'blanc et noir', une fine couche absorbant les contraintes sur la base rigide peut prévenir efficacement l'apparition de fissures de réflexion.La couche de contrainte géotextile traditionnelle a une certaine capacité d'étanchéité, mais lorsque la température d'étalement du mélange d'asphalte chaud dépasse 160 ℃, le géotextile a une résistance et une résistance au fluage médiocres, de sorte qu'il ne peut pas jouer l'effet anti-fissuration renforcé.Le caillebotis en fibre de verre et le mélange d'asphalte peuvent former l'effet de l'extrusion, mais en cours d'utilisation, il est difficile à fixer, facile à étendre et à refuser de coller, et n'a pas de fonction imperméable, affecte l'étalement normal du mélange d'asphalte et son effet de renforcement ;La couche d'absorption des contraintes du mélange de sable d'asphalte a un bon effet anti-fissure et imperméable, mais la technologie de construction est plus élevée et le processus est compliqué.Le tissu en fibre de verre polyester utilisé dans ce processus est un nouveau type de matériau géosynthétique composite, a une bonne compatibilité avec le mélange d'asphalte, une bonne performance imperméable, peut traiter efficacement les fissures de la route et le pont du pont et les dommages causés par l'eau de la route, et l'opération de construction est simple, a de bons avantages sociaux et économiques.

Application de tissu de fibre de verre polyester

Le rôle de la couche d'absorption des contraintes de la couche de fibre de verre polyester: la chaussée rigide (chaussée en béton de ciment) et la chaussée flexible (chaussée en béton bitumineux) doivent être mises en place entre la couche de transition tampon, la qualité de la construction de la couche de transition affecte directement la qualité de la chaussée en asphalte.La couche de transition de ce projet est un tissu en fibre de verre polyester, qui a un très faible allongement et une résistance à la traction instantanée.Il peut éliminer efficacement la concentration de contraintes à la jonction de la surface de la route ou de la fissure, réduire l'expansion et la réflexion vers le haut de la fissure dans la surface de la route, retarder la génération de fissures de réflexion et prolonger la durée de vie de la route.Dans le même temps, le matériau général du tissu anti-fissure sera déformé et endommagé à haute température, le tissu en fibre de verre polyester est composé de fibre de verre/polyester non tissé.Il peut résister à la construction à haute température du béton bitumineux.Tissu en fibre de verre polyester et huile de couche adhésive collée dans un ensemble pour fournir une couche imperméable continue et sans déformation à la surface de la route, empêcher efficacement la pénétration de l'eau, éviter d'endommager la couche de surface de la route et la base, et améliorer la qualité globale de la couche de structure routière.

Les caractéristiques de la couche d'absorption des contraintes de la couche de fibre de verre polyester :

(1) L'opération de construction est simple, sans opération professionnelle, efficacité de construction élevée;

(2) La méthode de détection de la qualité de la construction est intuitive et facile à contrôler ;

(3) Le tissu en fibre de verre polyester peut résister à la température élevée de 258 degrés Celsius, dans l'environnement de construction à haute température pour ne maintenir aucune déformation, aucun rétrécissement, lors de la propagation du béton d'asphalte fondre ou devenir cassant;

(4) Le tissu en fibre de verre polyester lui-même a les caractéristiques matérielles de concassage et de recyclage;Le bruit de construction est faible, pas de poussière, économie d'énergie et protection de l'environnement.


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